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MANOSQUE为什么这条铁路开始绝食

创建于一千八百八十零分之一千八百七十〇年,铁路线马赛布里昂松,迪涅 - 阿维尼翁,与列车德Pignes尼斯,格勒诺布尔,距离Veynes距离Veynes-价,伴随着近一个世纪以来,经济发展和南阿尔卑斯山的游客,首先是Durance山谷的游客。铁路历史学家继续称之为“阿尔卑斯山之星”的铁路“节点”已经​​失去了光彩。大多数车站已经退役,而那些仍然在服务的车站经常遭受大幅减少的工作人员 - 从而缩小了对用户的开放程度。一些仍然依附于服务使命的人更愿意谈论公众,而不是客户。无论如何,铁路公司发现它们已成为金融优化政策的简单调整变量。所有TGV的疯狂,铁路运输公司的重组,可能出台从1991年欧盟指令的竞争的前景,已经被边缘化了很多二级网络的说,网格,其中灌溉法国。面对这种形象的退化,SNCF的430亿欧元的债务变得微不足道。在这种情况下,在La Brillanne / Oraison的车站,最后一位经纪人LucHéritier一开始就决定说:“不,这就够了!这位年轻的南/铁活动家提出了两个月的罢工通知,并于周四开始罢工。 “由于我的同志们和民选官员(市长,议员,参议员)的脸mollassonnes反应的惯性,我决定开始绝食,现在我的车睡觉,”他松了。封闭站前,它确实有看到谁连接为了方便主联合会,法国叛逆和用户的积极分子到达数的安慰 - 或感伤 - 铁路。直接关注的是,反对关闭Pertuis-Meyrargues-Aix-Marseille线的集体成员也出席了会议。 “监管”,LucHéritier说,“要求工作人员只有在穿越两列火车时才能驻扎。其余的,不要忘记在互联网(或火车)上获取信息并购买门票。当它冻结时,对于没有候车室的人来说很好。即使它仍然是一个部分再次采取(圣奥班/西斯特)。我提请您注意可以在La Brillanne附近创建的Manosque多式联运站项目。它将用于什么?鼓励游客到来,删除更多火车?参加这次活动的所有人都去了市政厅,在没有当选官员的情况下,他们受到了工作人员的欢迎。当选官员通过电话了解情况。绝食师立即被警告绝食。

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